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组合式防撞护栏支护是安全、可靠、有效而经济的支护措施,已在各国地下工程中得到了广泛的应用,护栏本身的结构形式和安装工艺日趋丰富完善。
近几年来,随着新奥法的发展和应用,使从事地下工程研究工作的人们认识到,组合式防撞护栏不仅对坚硬岩石有效,而且对砂土地层也有效。用护栏支护,能及时、可靠、主动加固围岩。特别是在软弱岩层,由于岩体在隧道开挖后变形,产生地压力,引起岩体破裂、松动,若不及时进行加固支护,可能导致围岩的严重变形,出现坍塌等不利安全的严重后果。
在隧洞施工实践中,国内外采用的护栏种类很多。按杆材分有:木护栏、竹护栏、金属护栏、玻璃纤维护栏、树脂护栏、塑料护栏等。根据工程性质的要求分有一次(永久)性护栏、可重复使用的(临时性)护栏。按支护的作用分有:局部护栏和系统护栏。还有根据特殊需要设置既施加预应力又进行灌浆的混合护栏。按锚固方式分有:集中锚固护栏和全长锚固护栏。按锚固机理分有:机械锚固护栏、胶结锚固护栏、摩擦锚固护栏等。
大直径管棚是由沿隧道断面外周的部分或全部,以一定间距构成的钢管群。大直径管棚的布置形式主要决定于地形、地质、地层以及地表或周围结构物等。一般采用的形式有以下几种:
1、扇形布置:用于隧道断面内地层比较稳定,但拱部附近的地层不稳定的场合。
2、半圆形布置:用于隧道下半部地层是稳定的,但起拱线的地层不稳定的场合。另外,当地表有建筑物,埋深很小时也多采用此种布置形式。
3、门形布置:用于隧道基础是稳定的,但是断面内地层及上部地层不稳定的场合。
4、全周布置:用于软弱地层或膨胀性、挤出性围岩等极差的场合。
5、上部半侧布置:隧道一侧有公路、铁路、重要结构物需要防护,或者隧道位于斜坡地层中形成偏压时采用。
6、“一”字形布置:在铁路、公路或结构物下方施工时采用。
7、双层布置:用于隧道上部有重要设施,或拱部地层是崩塌性、不稳定性的地层,或地铁车站等大断面隧道施工,或突破河海底段施工等场合。
自进式防撞护栏 | 铸铁 | 32*3-7 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
自进式防撞护栏 | 铸铁 | 38*3-7 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
自进式防撞护栏 | 铸铁 | 108*3-7 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | 电议 |
防撞护栏 | 铸铁 | 可自定义规格尺寸 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
防撞护栏 | 铸铁 | 可自定义规格尺寸 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
防撞护栏 | 铸铁 | 可自定义规格尺寸 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |