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在经过较长一段的行情反弹之后，现货市场的成交情况始终得不到有效的放量，遇高则止，加上市场上商家多以低库存为主要操作手段，行情好转时无货可卖，十分的尴尬;在钢价空涨的同时，钢贸商激情四射的心态也逐渐被残酷的现实磨灭，宏观利好加诸到市场的红利随着时间的推移正在退化，在钢价久涨无量之后，市场心态开始趋弱。从这些数据来看，2012年全年造船业的全面下挫已不可避免。而根据完工量用于估测现时运力，手持订单量则用于估计未来1-2年内能够实现的运力，新订单量则可预测两年后的运力。如今，三指标同降也正说明了不锈钢桥梁护栏的颓势可能还会持续较长一段时间。尽管当前钢铁形势难有改善，但供应压力有望随着房地产止跌企稳及基建投资加快得到缓解，而央行再启降息操作将加强经济复苏预期，均将有利于钢市夯实底部、抑制钢价下行空间并逐步企稳。与此同时，分析师表示，当前现货市场出现“想买的买不到，想卖的卖不出”尴尬，更多的是与市场经营模式陈旧有关；也和钢厂不能有效及时了解终端实际需求方向有关。

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钢铁业产能过剩严重，不锈钢复合管栏杆相对而言，这些需求增量不足以支撑钢价上行。12月至1月份底，钢企陆续加快焦炭采购步伐，各地区钢企焦炭库存稳步提升，为春节假期备货行为明显。尽管1月份全月国内焦炭市场始终处于下行通道，但迫于库存压力，焦化企业不得不在降价的同时积极发货，努力在激烈的市场竞争中保护自家焦炭销售渠道。截止1月底，国内东北、华北及华东地区尚未出现大面积降雪等影响运输的因素，同时钢企焦炭库存升至高位，各大焦炭主产区以及大型焦化企业均表现出焦炭销售压力有所增加，延续此势头，节后焦炭市场仍然不容乐观。止1/29日我的钢铁网焦炭综合指数为1201.2，较上月同期下跌6.93%，市场下行趋势明显。2014年的首月，国内钢材及原燃料市场并没有因为春节的临近而有丝毫转机，反而愈发表现出严冬的寒冷。在调结构大背景下，今年国内经济增速明显放缓，下游用钢有效需求相对平稳，钢铁产能过剩的情况下，需求增量显然难以支撑钢价上行。