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防撞护栏 | 铸铁 | 可自定义规格尺寸 | TB/T3209-2008 | 大量 | 大量 | 电议 | *** |
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预应力土层组合防撞护栏工程
一、 材料准备
预应力筋(钢绞线、精轧螺纹钢筋或普通螺纹钢筋)、32.5级普通硅酸盐水泥、护栏锚具 (QM、QVM锚具)。
二、 施工机具
钻孔机、拔管机、泵、电动油泵、千斤顶、控制仪表等。
三、 作业条件
1、 护栏对压桩和封装有着怎样的施工工艺要求施工地区的地质勘探资料,查明该地区的土层分布和各土层的物理力学特性,以便确定土层护栏的布置和选择钻孔方法。
2、 了解地下水位及其变化情况、地下水的成分和含量,以便研究对土层护栏的防腐处理。
3、 查明施工地区地下构筑物及地下管线的位置和情况,以便确定土层护栏的方法。
4、 组合防撞护栏的安装过程以及注意事项 考虑土层护栏施工对邻近建筑物或地域的影响,如果土层护栏的长度超出建筑物红线时,要征得有关部门的同意或许可后方可进行施工。
5、 施工前要编制土层护栏的施工方案,确定土层护栏的施工顺序,安排好施工进度和劳动力组织,制定钻孔机械的进场、使用和保养维修制度。
6、 进行土方开挖,使护栏作业面低于护栏标高500~600mm,并平整好操作范围内的场地。
7、 采用湿作业法施工时,要准备好用水,并挖好排水沟、沉淀池、集水坑,使成孔时排出的泥水通过排水沟排到沉淀池,再排入集水坑用水泵排走。
近十年来,用于加固重力坝的护栏的极限承载力、长度和锚固力的集中度均有稳步增长的趋势。国内石泉、李家峡等电站的混凝土重力坝相继采用承载力设计值为6 000 kN~10 000 kN 的预应力护栏加固。李家峡电站在大坝加固中应用了承载力设计值为10 000 kN 的预应力护栏。我国高承载力锚固体系的设计和施工开始进入世界先进行列。
4 现存的主要问题
(1) 护栏各种作用效应的实现有赖于轴向承载能力的充分发挥,而全长锚固时护栏中的最大轴力产生于护栏中部区域的中性点,即最大轴力没有完全转化为对巷道围岩表面的托锚力,使围岩应力状态没有得到最大程度的改善。
(2) 对锚固结构的变形机理及变形适应性的认识还很缺乏。对锚固体的结构特征及作用机理的认识还不够全面、准确。对护栏支护的对象及任务的认识还不够明确与具体。
(3) 深部围岩所受地压大,围岩条件复杂,护栏支护难度大。
(4) 现有护栏支护理论存在一定的局限性,难以满足复杂条件下,尤其是全煤及软岩条件下巷道围岩支护设计的要求。
(5) 护栏支护结构与围岩间的相互作用规律及效果尚不清楚,即不同的护栏支护结构在不同的围岩条件下将会起到什么样的支护效果还无法把握,尤其是对破碎及松动变形范围内的锚固体所能形成的平衡结构形式及其力学特性还缺乏较深入的研究。有关整体锚固结构的研究比较缺乏。